カンパのテクニカルセミナーに行ってきました。

まず、2016年からラインナップされるフルクラムのレーシングクアトロカーボンと
ディスクブレーキ対応バージョンの発表がありました。

ということは・・・
詳細なスケジュールは未定ですとアナウンスされていましたが、
シロッコ辺りから同モデルが出ることでしょう。

なんたってフルクラムはシマノユーザーにカンパのホイールを（以下自主規制）

それから、2014年までモデルのコンポ（５アームクランク時代）と
2015年モデルのコンポ（４アームクランク時代）の違いについて
グラフを使った詳しい説明がありました。

私も新型コーラスの搭載したバイクに乗っており、

変速が軽くなったぁ！と実感しておりましたが、
実際のところ、リア変速に必要なチカラは従来に比べ約半分になったそうです。

しかも、リア変速をトップからローに変速していくと
（ギアを軽くしていくと）

それに比例して必要なチカラが増えていたのが、
新型モデルからは独自のシステムで必要なチカラは一定になったとの事。

極めて流動性の高いストレスフリーな変速システムへと進化した

カンパニョーロ。やっぱカンパはええですね！

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