カンパニョーロ　EPS　電動 　セッティング　マニュアル

カンパニョーロ社がリリースする、電子式変速システム　Electronic Power Shift。 通称「EPS」

今回はカンパニョーロEPSラインナップのうち、最上級グレードであるスーパーレコードEPSを用いて

変速調整、初期セッティング法をレポートさせて頂きます。

今回、レポートに使用するバイクはこちら、

ビアンキ（bianchi) オルトレXR (oltre XR)　ヴァカンソレイユチームエディション。

レプリカではなく、プロが実際にツールドフランスにて使用したスペシャルな一台でございます。

EPSの調整はエルゴレバーの各レバー、スイッチを使用して行います。

EPSではブレーキレバーを「レバー１」、シフトダウンレバーを「レバー２」、親指で操作するシフトアップレバーを「レバー３」

と呼びます。

また、シフトアップレバー、すなわち「レバー３」の手前には丸いモードボタンがあり、

押すと、ステム付近に設置しているインターフェースが光り、バッテリーの残量を確認する事が可能です。

※「充電満タン」　緑→緑点滅→黄→黄点滅→赤→赤点滅　「充電切れ」

EPSセッティング開始です。

バイクにフレームプロテクターを装着し、テックスタンドへセットします。

ゼロセッティングを行う前にリアのディレイラーハンガーが歪んでないか、リアホイールがまっすぐ取付できているかを確認して下さい。

まず初めに、ディレイラーの可動域をユニットに記憶させるゼロセッティング（初期設定）から行います。

エルゴレバーを操作し、フロントをアウターギア、リアをトップから二段目のギア（10速目）になるよう変速操作をします。

上の画像のようにチェーンがきましたら、左右エルゴレバーの丸いモードボタンを約７秒間、「同時に長押し」します。

同時に押せなかったり中途半端に押してしまうと、バッテリー残量確認や簡易調整モードになってしまいますのでご注意下さい。

きちんと押せますとインターフェースに青色のランプが点灯します。

青いランプが点灯しましたら、ゼロセッティングモード（初期設定）モードになった証です。

右側エルゴレバーのレバー２とレバー３を操作し、スプロケットの10速目のギアとリアディレイラーのプーリーが

縦一列になるように動かします。

（レバー２を押すと左側、レバー３を押すと右側へリアディレイラーが少しづつ動きます。）

上図のように位置が決まりましたら、左右どちらでも構いませんので

エルゴレバーのモードボタンを押しますと、インターフェースのランプが白色に変わります。

白色のランプがインターフェースに点灯した事を確認しましたら、

右側エルゴレバーのレバー２、すなわちシフトダウンレバーを長押しし、１０速ギアから一気に２速目のギアへ

チェーンを移動させます。

この操作の際、長押しし過ぎますとリアディレイラーのケージがスポークに接触してしまうので注意が必要です。

上図のようになりましたら先程の作業と同様に、

２速目のギアとリアディレイラーのプーリーが縦一列になるよう、エルゴレバーを操作します。

位置が決まりましたら左右どちらかのエルゴレバー、モードボタンを押し、

インターフェースに青色のランプが点滅したのを確認、最後にストップスクリューを最大ギアと１つ目のプーリーの間が５mm前後になるよう締めて

リア側の設定は完了です。

続いてフロントディレイラーの初期設定に移ります。

下図のようにフロントをインナー、リアは最大ギア（１速目のギア）へチェーンが来るように操作します。

リア設定時と同様、左右エルゴレバーの丸いモードボタンを約７秒間、「同時に長押し」します。

するとインターフェースに青色のランプが点灯します。

青色のランプが点灯しましたら左側のエルゴレバー、レバー２とレバー３を操作し、

チェーン内側とフロントディレイラーのレール左内側が０．５ｍｍ程になるように調整します。

位置が決まりましたら左右どちらかのエルゴレバー、モードボタンを押し、

インターフェースに青色のランプが点滅したのを確認し、以上でゼロセッティング（初期設定）は完了です。

左右エルゴレバーを操作し、スムースに変速ができるか確認して下さい。